汽车供方质量体系要求，是由国际汽车特别工作组（IATF）的成员共同制定的，并提交国际标准化组织（ISO）予以批准和出版的全球性汽车工业技术规范， 1999年3月公布了ISO/TS16949：1999版技术规范，随后，IATF对3个欧洲规范VDA6.1(德国)、VSQ(意大利)、EAQF(法国)和QS-9000(北美)进行了协调，在和ISO9001：2000版标准结合的基础上，在ISO/TC176的的认可下，制定出了ISO/TS16949 :2002 版技术规范，并于2002年3月公布。2009年6月15日，ISO/TS16949 ：2009版正式颁布，ISO/TS16949：2009版是建立在ISO9001：2008基础上，以过程为导向的质量管理模式作为一种供方质量体系，这项技术规范适用于整个汽车产业生产零部件与服务件的供应链，包括整车厂。

        2002年4月24日，福特、通用和克莱斯勒三大汽车制造商在美国密歇根州底特律市召开了新闻发布会，宣布对供应厂商要采取统一的一个质量体系规范，这个规范就是ISO/TS16949。供应厂商如没有得到 ISO/TS16949的认证，也将意味着失去作为一个供应商的资格。

        目前，法国雪铁龙(Citroen)，标志(Peugeot)，雷诺(Renault)和日本日产(Nissan)汽车制造商已强制要求其供应商通过ISO/TS16949的认证。

        ISO/TS 16949标准系统完整地规定了国际汽车工业质量管理体系的基本要求，加入了各种顾客的支持性参考手册和特殊要求，体现了当代国汽车工业质量管理的精华，对世界汽车工业质量管理体系的发展将产生重要的影响。ISO/TS 16949标准认证活动已经在全球范围开展，并已引起我国汽车工业界的重视。与ISO/TS16949之间有什么关系，点击这里进行查看。

 

 

1）用于汽车相关产品的设计与开发、生产；相关时，也适用于安装和服务。

2）适用于组织进行顾客规定的生产件和/或维修零件的制造现场。包括以下制作或加工的现场：

——生产材料；

——生产或维修零件；

——装配；

——热处理、焊接、喷漆、电镀或其它表面处理。

3）支持职能,无论其在现场或外部（如设计中心、公司总部和分销中心），由于它们对现场起支持性作用而构成现场审核的一部分，但不能独立获得本标准的认证。

4）TS16949可适用于整个汽车供应链。对企业有哪些好处，点击这里进行查看。

 

 

        ISO/TS16949：2009认证注册，只适用于汽车整车厂和其直接的零备件制造商。这些厂家必须是直接与生产汽车有关的，具有加工制造能力，并通过这种能力的实现使产品能够增值。要求获得ISO/TS16949：2009认证注册的公司，必须具备有至少12个月的生产和质量管理记录，包括内部评审和管理层评审的完整记录。

        对于一个新设立的加工场所，如没有12个月的记录，也可进行评审。经评审符合质量系统规范要求的，认证公司可签发一封符合规范要求的信件。当具备了12个月的记录后，再进行认证审核注册。

        对已经取得认证证书的公司，如不能继续保持质量体系的正常运转和产品质量的一致性，将有被吊销证书的风险。

 

 

◇  在供应链中持续不断的改进

         质量改进

         生产力改进

         成本的降低

◇  强调缺点的预防

         SPC的应用

         防错方法

◇  减少变差和浪费

         减少品质变异

             确保存货周转及最低库存量

         控制不良质量成本

         控制非质量的额外成本(待线时间，过多搬运…etc)

 

 

◆　建立通用的汽车行业质量管理体系标准，满足不同客户的要求；

◆　建立稳健的、增值的质量体系，对能力及业绩进行评估；

◆　降低成本、提高效益；

◆　改善产品和过程质量；

◆　增强全球采购的信心；

◆　对供应商的开发有共同的质量体系；

◆　减少由于多重审核带来的成本；

◆　为持续改进、不断完善奠定基础；

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